Yeni Lamborghini Huracan Tecnica Tanıtıldı! 640 Beygirlik Canavar

Yeni Lamborghini Huracan Tecnica yenilenen tasarım kimliği ve güçlü motoruyla tanıtıldı. Lamborghini, hem yolda hem de pistte sürüş keyfi ve mükemmel yaşam tarzı arayan sürücüler için geliştirilen yeni nesil arkadan çekişli V10 Huracan Tecnica‘yı sundu. Tecnica’nın lakabı, Huracan’ın teknik hünerinin gelişmiş evrimini temsil ediyor ve anında ayırt edilebilen, yüksek performans, stabilite ve kullanım kolaylığı için geliştirilmiş aerodinamiği vurgulayan yeni görünümü ile kaputun altında olduğu kadar harici olarak da bir Huracan yeniliği var.

Lamborghini Huracan Tecnica Teknik Özellikleri

Lamborghini Huracan Tecnica teknik özellikleri ile ilgili detaylı verileri yazının devamında aktardık. Fakat genel hatlarıyla da araçtan bahsedelim. Motorunu Huracan STO’dan alan ve Huracan EVO modelinden 30 PS’lik bir artışla güç sunuyor. Lamborghini Huracan Tecnica maksimum 6.500 rpm’de 565 Nm tork ve 3,2 saniyede 0-100 km/s iyileştirilmiş hızlanma sağlıyor. Hafif Tecnica’nın yeniden kalibre edilmiş LDVI sistemi ve özel süspansiyon kurulumu, arka tekerlek doğrudan direksiyon ve yenilikçi fren soğutma iyileştirmeleri ile belirgin şekilde ayarlanmış sürüş modları, sürücünün her durum için mükemmel Huracan’ı deneyimlemesini sağlıyor.

Motor: 5.2 litre V10 640 PS 565 nm tork (atmosferik benzinli)
Şanzıman: 7 ileri LDF (Lamborghini Doppia Frizione) otomatik şanzıman
Performans: 0-100 km/s: 3.2 saniye – 0-200 km/s: 9.1 saniye – Maksimum hız: 325 km/s
WLTP standartlarına göre ortalama tüketim: 14.5 litre
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 4567 mm / 1165 mm / 1933 mm
Boş Ağırlık: 1379 kg

Lamborghini Huracan Tecnica Donanımları

Lamborghini Huracan Tecnica donanımları hakkında da öne çıkan noktalara bakalım. Huracan Tecnica, pist tabanlı Lamborghini deneyiminden ilham alan ve hem yolda hem de pistte sürekli olarak daha iyi fren performansı sağlayan yeni fren soğutma yönetimiyle birlikte geldi.

Arkadan çekişli Huracan Tecnica, Performans Çekiş Kontrol Sistemi (P-TCS) ve Tecnica için özel süspansiyon kurulumu ile birlikte doğrudan direksiyon oranı ve tork vektörü ile arka tekerlek direksiyonunu birleştirerek daha iyi bir sürüş sunar. Seçilen sürüş moduna (STRADA, SPORT veya CORSA) bağlı olarak, her dinamik sistem, her ortama oldukça farklı bir yanıt sağlamak için Tecnica‘da kalibre edilir.

Tecnica‘nın karbon seramik frenleri, ısı dağılımını en üst düzeye çıkarmak ve fren hidroliği sıcaklıklarını ve fren pedalı uzamasını azaltmak için hava akışını disklere yönlendiren özel olarak tasarlanmış soğutma deflektörleri ve kaliper kanalları kullanır. Disk sıcaklıklarındaki azalma, fren balatası tüketimini de destekler.