O Gerçek Bir Aslan: Peugeot 405 T16

Fransızlar, sanatta bıraktıkları izleri otomobil dünyasında da gerçekleştirdiler. 90’ların başında kalite havalarda uçuyordu. Peugeot o yıllarda “405 T16” diye bir araç çıkardı. Spor sedan tanımının belki de en şık hallerinden biri bu araçtı. Dışarıdan standart bir 405 modeli olarak görünen gerçek bir aslan! Ya da biz ona kuzu postundaki kurt, pardon aslan da diyebiliriz.

Peugeot 405, 1988 yılının otomobili seçilmiş ender Fransız araçlarından birisidir. 2.8 milyon adet üretilen bu aracın çok özel bir model olarak 1993 yılında Peugeot 405 T16 üretildi. Sondaki T16 tagını, markanın Grup B ralli aracı 205 T16 ve 405 Turbo 16 prototipinden almıştır. Fransız marka bu araçtan sadece 1046 adet üretti. Bunların 46’sı Fransa’ya, 99 adedi ise Alman pazarına satıldı.

Peugeot 405 T16 kalbinde XU10J4TE kodlu 2.0 litre turbo benzinli 16 valfli motor bulunuyordu ve 196 beygirlik bu motor overboost ile 220 beygire kadar güç üretebiliyordu. 5 ileri manuel şanzımanla gelen aracın ürettiği gücün yüzde 53’ü öne ve 47’si arkaya aktarılıyordu. Evet bu araç aynı zamanda 4×4 olarak kullanıcıya sunulmuştu. 0-100 km/s hızlanması 6.9 saniye süren 405 T16’nın son hızı ise 235 km/s olarak açıklanmıştı.

Teknik değerlerini zamanına göre değerlendirdiğimizde bu araç çok sıkı bir spor sedandı. 90’ların başında En hızlı BMW M5 (E34) bile 315 beygir güçle 0’dan 100 km/s hıza 6.3 saniyede çıkabiliyordu. Yine o dönemin en hızlılarından E 60 AMG bile 381 beygir güçle 0-100 km/s hızlanmasını 5.4 saniyede tamamlıyordu. Bu anlamda “405 T16” zamanının en iddialı sedanları arasına girebilmişti. Fakat Alman araçları kadar değeri bilinmedi.

Bu arada Peugeot 405 T16’nın sıradan 405’e göre bir takım belirgin farkları vardı. Dışta 16 inçlik 5 kollu jantlar, ön far yıkama, kendine has ön ve arka tamponlar, bagaj üstü spoiler bulunuyordu. İç mekanda ise spor koltuklar farklılığı ortaya koyuyor.