Mercedes Motorlu Yer Uçağı: Isdera Commendatore 112i ve Teknik Özellikleri

Egzotik otomobillerde bu sefer ismi pek bilinmeyen ama 90’ların ortasında en efsane araçlardan birisi olan Isdera Commendatore 112i modelini ele alacağım. İlk olarak Isdera markasını tanıyacağız. Daha sonra atmosferiğin efsane olduğu yıllarda motoru ve tasarımıyla kendinden söz ettiren Commendatore 112i modelinin detaylarına ineceğiz. Hadi yazının devamına akalım…

Isdera, Alman merkezli spor otomobil markası olarak Eberhard Schulz tarafından 1969 yılında kurulmuş. Şuan aktif üretimleri yok ama seri üretim mantığıyla çalışıp yüz binlerce üreten bir firmada hiç olmamış. Hani şu küçük garajlarda başlayıp ciddi yatırımla dünya çapında söz ettiren otomobil üreticileri olur ya, işte Isdera’nın da böyle bir geçmişi var. Isdera Commendatore 112i ise 1993 yılında üretimine başlanıp 2001 yılında üretimi sonlandırılan bir süper spor otomobildi. Bilgisayar oyunları oynayanlar Need for Speed 2 SE oyunundan Commendatore’u iyi bilir. Bu aracın aktif üretimde olduğu yıllarda Bugatti EB 110, Ferrari F50, Porsche 959, McLaren F1 ve Lamborghini Diablo gibi otomobil ötesi efsane modeller vardı. Bildiğiniz şampiyon ligi. Le Mans’ta yarışan araçların mühendisliğinden esin alınarak tasarlanan bu araçta ABS, ayarlanabilir spoyler, elektrikli ayarlanan süspansiyonlar, brembo fren sistemi gibi özellikler bulunuyordu. Mercedes markasından fazlaca yararlanan Isdera firması, biraz sonra bahsedeceğim motorun yanı sıra aracın yaşam alanını tasarlarken de ortak malzeme kullanmışlar. Zaten ilk bakışta aracın kadranları kendini ele veriyor. Bunun yanı sıra kokpit tasarımı ve diğer bazı trimlerde vardı. İç mekana geçmişken Commendatore 112i modelinde klima bulunuyordu. 200 litrelik bagaj kapasitesine sahip olan bu hiper otomobilin yakıt deposu 120 litre benzin alıyordu. Evet, benzin demişken ateşi verip teknik özelliklere geçelim.

Isdera Commendatore 112i Teknik Özellikleri
Alman motorlu bu araç, iki farklı motorla üretilmişti. Baz versiyona bakacak olursak 6.0 litrelik M120 E60 kodlu
Daimler-Benz V12 motoru 394 ps 389 beygir 570 nm tork güç üretirken aracın 0-100 km/s hızlanmasını 4.6 saniyede tamamlamasını sağlıyordu ve 342 km/s son hıza ulaştırıyordu. 1575 kilogram boş ağırlığa sahip olan bu versiyon 6 ileri manuel şanzımana sahip olup önde 18 inç jantlar ve 255/35 lastikler, arkada ise 20 inçlik jantlar ve ona eşlik eden 285/30 ebatlı performans lastiklerle satışa sunulmuştu.

Arkadan itişli olan Commendatore 112i için daha güçlü versiyonu da vardı. Isdera Commendatore 112i 6.9L AMG adıyla tanıtılan bu model ise 6.9 litre V12 safkan benzinli motora sahipti ve 620 ps 611 beygir 775 nm tork güç üretiyordu. 0-100 km/s hızlanmasını 4 saniyede tamamlayan bu canavar, 370 km/s hıza ulaşıyordu. 1650 kilogramlık bu yer uçağı 90’ların en efsane spor otomobillerinden birisiydi. Martı kanat kapıları, V12 motoru ve can alıcı tasarımıyla Commendatore 112i hakkında aktaracaklarım bu kadar. Son olarak fotoğraflara göz atalım.