İlk Spor Arabamız Anadol STC-16 Teknik Özellikleri ve Tarihçesi

Yıllardır otomobil adına milli ve yerli vurgusu yaparak bir ürünün ortaya çıkmasını istiyoruz. Fakat bu yıllar önce denendi. Kısmen başarılı da olundu. İlk spor otomobilimiz Anadol STC-16 da bunlardan birisiydi.

Anadol STC-16 Tarihçesi
STC-16, Eralp Noyan’ın elinden çıkan bir eser. 1973 yılında üretimine başlandığı yıl 168 adet, bir yıl sonra 2 adet ve 1975 yılında ise 5 adet olmak üzere toplamda 175 adet üretildi. Bu kadar kısa sürede sonlanmasının sebebi tahmin edeceğiniz üzere ülkemizde tutmaması ve OTOSAN’ın artık zarar etmeye başlaması olmuştur.

STC’nin anlamı nedir?
Tamamen yerli tasarımla gün yüzüne çıkarılan Türk efsanesi Anadol STC-16‘nın ismindeki gizemi de ortaya çıkaralım. STC isminin anlamı Süper Türk Canavarı olarak da biliniyor. Bunun yanı sıra Sport Turkish Car ya da Sport Touring Coupe olarak da çevrilebiliyor. Sondaki sayı ise motor hacmini temsil ediyor. Bu arada onun bizdeki takma adı da Müslüman Corveti :).

STC-16, çağının sınırlarını zorlayan tasarıma sahip olup ve ülkemiz şartlarına fazla gelen araç olmuştu. Tasarımı o kadar başarılıydı ki 2010 yılında Hayri İstay dijital ortamda tekrardan ele aldı ve Anadol STC Mark II konseptini hazırladı. Seri üretime geçirilse enfes araç olurdu. Teknik kısımla devam edelim.

Anadol STC-16 Teknik Özellikleri
STC-16, çelik şasi üzerine inşa edilmiş fiberglas kasayla üretilmişti. Dış yapısından dolayı büyükbaş hayvanlardan uzak tutmak gerekliydi. Boyutsal verilere baktığımızda 3980 mm uzunluğa, 1640 mm genişliğe ve 1280 mm yüksekliğe sahip olan araçta 13 inçlik jantlar bulunuyor. 165/80 R13 ebatlı lastikleri olan Anadol STC-16‘nın kalbine de bakalım.

Anadol STC-16‘da 1.6 litrelik 4 silindirli Ford Kent motoru kullanılmış. Atmosferik benzinli bu ünite 68 ps 67 beygir 116 nm tork güç üreten araçta 4 ileri manuel şanzıman kullanılmış. 39 litre yakıt deposuna sahip olan Anadol STC-16, 920 kilogram boş ağırlıkla yürüyordu.

Performans verilerine baktığımızda ise bu araç 0-100 km/s hızlanmasını 15-17 saniye aralığında tamamlayıp 174 km/s son hıza ulaşıyordu. Ayrıca önler de disk fren, arkada ise kampana frenler kullanılıyordu.

Günümüzde Anadol STC-16‘nın temizini bulmak çok ama çok zor. Zaten 175 adet üretilen ilk spor arabamız, şuan çok daha değerli. Orijinalliğini korumuş STC-16’lar ciddi paralara satılabiliyor.