Baskı Balata Nedir? Arızası Nasıl Anlaşılır?

Baskı balata, motor ile şanzımanı birbirinden ayıran içten yanmalı motorların minimum bir devirde çalışmak zorunda olmasının dezavantajı üzerine geliştirilmiş bir parçasıdır. Otomobil durduğu sırada motor hareketine devam eder, fakat karşısındaki şanzıman tamamen hareketsiz durduğu için iki aksamın birbirine yavaş yavaş birleşerek hareketi sağlaması gerekir. Vites değişimi sırasında motor ve şanzıman arasında bir devir farkı bulunur, debriyaja basıldığı takdirde dişliler yoğun tork baskısına maruz kalmadan yerine oturtulur. Devir yakalama taktiği ile şanzıman ve motorun devri tahmin edilerek aynı seviyeye getirilirse vites pürüzsüz geçer.

Baskı Balata Arızası Nasıl Anlaşılır?

Baskı balata tıpkı fren balataları gibi sarf, zamanla tükenen bir aksamdır. Debriyaj pedalı bırakıldığı zaman çok güçlü yaylar sayesinde baskı ve balata birleştirilir, debriyaja basıldığında ise bu yaylar açılarak üzerlerinde baskı alınır. Baskı ve balatanın birbirinden ayrılmasını sağlayan metal tırnaklar bulunur. Eğer ayağınızı debriyajın üstünde tutma alışkanlığınız varsa yahut trafikte beklerken debriyaja basılı halde viteste bekleme alışkanlığınız varsa bu üst tırnaklar aşınacaktır. Debriyaj üst tırnakları aşındığı takdirde şanzıman ve motor tam anlamıyla ayrılamayacaktır. Bu sebeple vites geçişler sarsıntılı olabilir, geri vitese geçiş sırasında sesler zorlanmalar meydana gelebilir, basit gibi gözükse de şanzımanın sağlığını doğrudan etkileyebilecek bir sorundur. Baskı balatanın bitmesi durumunda gaza bastığınızda motor devirlenir fakat ivmelenme gerçekleşmez. Örneklendirecek olursak 5. Vites 2500 D/D 100 Km/s hız ile giderken hızlanmak için gaza yüklendiğinizi takdirde devir 3500-4000 e çıkıp araç hızı halen 100 km/s’de sabit kalıyorsa baskı balatanız bitmiş demektir. Baskı balatanın eskime belirtilerinden birisi de kalkışlarda meydana gelen titreme ve debriyaj pedalının sertleşmesidir. Debriyaj balatası eskidikçe debriyaj pedalı yukarı çıkar fakat güncel otomobiller genelde hidrolik destekli yada elektronik destekli olduğu için otomatik ayar yapar ve debriyaj kavrama noktası sabit kalır. Debriyaj sağlığınızı kendiniz test edebilirsiniz. Son viteste ortalama bir şekilde sürerken gaza sonuna kadar basılır, araç hızlandığı sırada gaz tam basılı halde debriyaja tamamen basıp hızlıca çektiğiniz sırada devir göstergesi eski yerine ne kadar hızlı iniyorsa baskı balatanız o kadar sağlıklı demektir.