2014 Yeni Kasa Volkswagen Polo 1.2 TSi BlueMotion Comfortline DSG İnceleme

Bu hafta sizler için b segmentinin en popüler modellerinden birisi olan vw polo’nun 5. nesil makyajlı kasasını inceledim. Daha önce yeni vw polo‘ya sitemizde yer vermiştik. Katalog üzerinde c segmenti araçlara parmak ısırtacak kadar donanım oluşu ile dikkat çeken bu araç rakiplerine göre yüksek fiyatı ile de öne çıkıyordu. Sadece donanım değil motor seçenekleri ile de öne çıkan yeni volkswagen polo‘nun 1.2 tsi bluemotion modeline mercek tuttum. Tekirdağ/Çorlu Çalışkan Otomotiv‘de gerçekleştirdiğim bu incelemenin detaylarına geçelim.

Tasarım

Yeni polo 10 dış renk seçeneği, 3 döşeme ve 4 farklı ebatta jant seçenekleri ile geliyor. İncelediğim polo’nun üzerinde 15 inçlik jantlar yer alıyordu. Dıştaki değişim hakkında daha önceki yazımda da bahsetmiştim. Fakat iç mekan üzerine biraz konuşmak istiyorum. Vw polo, bu yeni modeli ile iç mekanda sınıf atlamış gibi. Bir defa tüm polo modellerinde standart olarak sunulan 5 inçlik dokunmatik ekran ilk bakışta ilginizi çekiyor. Aux ve sd kart okuyucu özellikleri ile genç kesimin dikkatini çekecek mini multimedya ekranı, 6 hoparlör ile Hareketli Araba Müzikleri keyfi sunuyor. Direksiyon simidi üzerindeki kaplama ve kontrol tuşları da yeni polo da bazı şeylerin daha iyi olduğunu göstergesi olmuş. Bunların dışında göze çarpan devrim niteliğinde değişimler yok. Yani güncel b sınıfı aracının olması gerektiği gibi…

Donanım

Aslında ww polo’nun en çok konuşulacak iki başlığı var. Bunlardan birisi donanım diğer motor. İlki ile başlayacak olursak, yeni vw polo, bir önceki modeline göre sunduğu donanım konusunda kullanıcısına birçok özellik sunuyor. Bunlar arasında öne çıkanlara baktığımızda az öncede belirttiğim üzere 5 inçlik dokunmatik ekran geliyor. Türkçe dil seçeneği ile sunulan bu ekran, önceki polo ile arasındaki en bariz farklılıklardan birini oluşturuyor. Yine standart olarak sunulan led sinyal lambaları, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, soğutmalı torpido gözü, elektrikli ön ve arka camlar yer alıyor. Opsiyon olarak start-stop sistemi ve fren gücünü geri kazanım özelliği yeni polo için en büyük özellikler arasında yer alıyor. Bunun dışında güvenlik konusu da altı çizilecek noktalardan birisi oluyor. Artık vw polo modellerinde ESP standart olarak sunuluyor. Bunun dışında yokuş kalkış desteği, elektronik diferansiyel kilidi, ABS,ASR, ikincil çarpışma freni, hıza duyarlı direksiyon, isofix, lastik basınç sensörü gibi özellikler standart olarak sunuluyor. Kısacası alman firma bu konuda elini bonkör tutmuş. İncelediğim yeni vw polo 1.2 tsi bluemotion comfortline seçeneği de saydığım özelliklerin hepsi yer alıyordu. Bu arada yeni vw polo’da park sensörü opsiyonu sunulmuyor. Aslında özel sipariş ile geliyor ama volkswagen opsiyon listesinde yer almıyor. Bu konu geçtiğimiz günlerde rio hb modelinde de karşıma çıktı. Küçük araç olduğu için gerek duyulmadığı düşünüyor sanırım :).

Motor

Gelelim ikinci önemli konumuza, yani “motor” kısmına. Makyajlanmadan önce vw polo’nun 1.6 tdi seçeneğini birçok kez kullanmıştım. Test ettiğim araç dizel seçeneği olsaydı buradan bir karşılaştırma yapabilirdim. Fakat sürüş dinamikleri açısından bir şeyler söz edebilirim. Her neyse, önce tamamen 1.2 tsi motor üzerine konuşalım. Katalog üzerinde performans verilerine baktığımızda, 4 silindir ve 16 V bu küçük motorlu polo’nun oldukça iyi değerleri var. E kasa da hafif olunca 90 beygirlik bu turbo beslemeli motor için bu verileri sunmak zor olmuyor? Peki direksiyon başına geçtiğiniz zaman bunu size yaşatıyor mu? Aslında bu noktadan sonrası detaylı test sonucu konuşmak gerekir ama araçla yaptığım kısa sürüşte 1.2 tsi polo’nun çekişi oldukça tatminkar seviyede olduğunu söyleyebilirim. DSG şanzıman 6.000 devire kadar çevirime izin veriyor. Şanzıman demişken, 7 ileri oranlı dsg, işini iyi yapıyor. Fakat şu kulakçıklarda olsa vw polo 1.2 tsi tadından yenmezdi. Performansını merak edenler için altını çizerek yineliyorum, bu araç tatminkar performans sunuyor. Hatta örneklendirme yapacak olursak, 1.6 litrelik atmosferik 100-120 beygir arasındaki otomobiller kadar iyi güç sunuyor. Ne kadar küçük hacimli motora sahip olsa da bu araç turbo beslemeli ve 160 nm tork çekiş gücüne sahip. Kısacası 2014 Yeni Kasa Volkswagen Polo 1.2 TSi BlueMotion Comfortline DSG‘nin performansı ve şanzıman çalışmasını gayet başarılı buldum.

Bu otomobil üzerine son cümlelerimi söylemem gerekirse, her ne kadar fiyat olarak eleştirilse de, vw kimliğinin hakkını verecek izlenimi sizde oluşturuyor. Yeni volkswagen polo 1.2 tsi bluemotion üzerine aktaracaklarım bu kadar. Fakat ilerleyen zamanda dizel seçeneğini detaylı incelemeye alıp sizlerle paylaşmayı düşünüyorum. Yepyeni otomobil incelemeleri için otokokpit’i takipte kalın…

2014 Yeni Kasa Volkswagen Polo 1.2 TSi BlueMotion Teknik Özellikleri
1.2 LT TSİ 90 PS BlueMotion
Motor: 1.2 lt TSİ 90 ps 160 nm tork (Turbo Benzinli)
Şanzıman: 5 ileri manuel
Performans: 0-100 km/s: 10.8 saniye – Maksimum hız: 184 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 6.0 / 4.0 / 4.7 / 107 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 3972 mm / 1453 mm / 1682 mm
Bagaj Hacmi: 280 lt
Boş Ağırlık: 1107 kg

Motor: 1.2 lt TSİ 90 ps 160 nm tork (Turbo Benzinli)
Şanzıman: 7 ileri DSG
Performans: 0-100 km/s: 10.8 saniye – Maksimum hız: 184 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 5.8 / 4.1 / 4.7 / 109 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 3972 mm / 1453 mm / 1682 mm
Bagaj Hacmi: 280 lt
Boş Ağırlık: 1139 kg

2014 Yeni Kasa Volkswagen Polo Türkiye Fiyat Listesi
Yeni Volkswagen Polo 1.0 LT 75 PS Trendline Manuel —> 39.500
Yeni Volkswagen Polo 1.2 LT TSİ 90 PS BlueMotion Manuel —> 45.700
Yeni Volkswagen Polo 1.2 LT TSİ 90 PS BlueMotion DSG —> 50.900
Yeni Volkswagen Polo 1.4 LT TDİ 75 PS Trendline Manuel —> 52.900
Yeni Volkswagen Polo 1.4 LT TDİ 75 PS BlueMotion Manuel —> 55.000
Yeni Volkswagen Polo 1.4 LT TDİ 90 PS BlueMotion Manuel —> 55.700
Yeni Volkswagen Polo 1.4 LT TDİ 90 PS BlueMotion Manuel —> 60.900
Yeni Volkswagen Polo 1.4 LT TSİ 150 PS ACT BlueGT DSG —> 61.000