2014 Yeni Kasa Citroen C1 Shine İncelemesi (Test)

Her gün trafiğe yeni otomobiller çıkıyor. Şehirlerdeki yaşam alanı daralıp çekilmez hal alıyor. Buna göre de tedbirler geliştiriliyor. Bundan 50 sene önceki tank gibi otomobillerin yerini artık daha küçük modeller alıyor. İşte a segmenti araçların doğuşu da buradan kaynaklanıyor. Bu sınıftaki otomobiller küçük boyutları ve üstün manevra kapasiteleri ile özellikle bayanlar için çok makul araçlar olabiliyor. Fransız otomobil üreticisi citroen‘de bu kapsamda 2005 yılında yollara “c1” modelini çıkarmıştı. 1.0 litrelik küçük motor hacmi, 3.5 metreyi bulmayan uzunluğu, otomatik şanzımanı ve hafif kasasıyla tam bir şehirli otomobil karakterine sahipti. Fakat tasarım açısından fransızlar daha kötüsünü yapamazdılar sanırım. Açıkçası “citroen c1” hiçte çekici gelmiyordu. Bunu biraz daha aşmak adına 2009 ve 2012 yıllarında makyaj operasyonu yaşayan c1, yinede çirkin görünümünden kurtulamadı. Fakat takvimler 2014 yılını gösterdiğinde o eski kimliğinden tamamen sıyrılıp adeta yeniden doğdu. Çünkü rakipleri her açıdan kendini geliştirmiş ve kullanıcıyı cezbedecek donanıma sahiptiler. Özellikle bayanlara hitap eden karoseri ile yeni citroen c1‘i sizler için inceledim. Buyurun detaylara geçelim.

Tasarımsal Devrim

Yazımın başında mk1 citroen c1’in tasarım açısından zayıflığından bahsetmiştim. Fakat ikinci nesilde bu tamamen aşılmış. Çok daha dinamik, sportif, sevimli, şık ve yenilikçi çizgilere sahip şehir haylazı araç karşımıza çıkmış. Bir önceki modeline göre +31 mm uzun olan yeni c1, genişlik olarak 15 mm daralma ve yükseklik olarak 8 mm kadar alçalma yaşanmış. Yani yere daha yaklaşıp daha iri görünüme kavuşmuş. Bagaj hacminde ise 3 litrelik daralma yaşayarak 196 mm hacimle karşımıza çıkmış. Dışarıdaki görünüme baktığımızda yanakları sıkılası japon çocuğu edasına sahip olan yeni kasa c1, donanım seçeneğine göre 14 veya 15 inç jantla geliyor. Benim incelediğim modelinde 15 inçlik jantları yer alıyor. İçine baktığımızda ise yeni tasarım kokpit dikkat çekiyor. Daha teknolojik ve daha yenilikçi görünümüyle öne çıkan bu otomobilde, multimedya ekranlarının hakimiyeti dikkat çekiyor.

Bunun dışında aracın gösterge panelindeki yeniliklerde hoşuma gitti. Devir göstergesi sol tarafta, ortada hız göstergesi ve sağ tarafta ise vites konum paneli yer alıyor. Bunların dışında piano black kaplamalar deri direksiyon simidinden, kopite oradan da orta konsola kadar devam etmiş. Yani iç mekan oldukça şık olduğunu söyleyebilirim. 7 inçlik dokunmatik ekran, üstte konumlandırılırken, klima kontrol panelinin altında da usb ve aux çıkış yerleri bırakılmış. Mulyimedya ekranından biraz bahsedeyim. Şirin bir araca uygun olarak ekran teması belirleyen citroen markası, bu alanda bluetooth, yol bilgisayarı, mp3 çalar ve diğer ekran ayarlarının yapılmasına imkan sağlamış.

Tasarım açısından enteresan gördüğüm birkaç nokta var, onları da paylaşmak istiyorum. İlki, tamamen camdan olan bagaj kapağı. Bu detay oldukça şık olsa da küçük bir kaza da bile sıkıntı çıkarabilir. Yani olduğu gibi aşağı gelir :). İkinci kısım koltuklar oluyor. Spor görünüme sahip bu koltuklar araca başka bir hava katıyor. Son olarak ise vites’e değineyim. Karmaşık görünen bir yapıya sahip olsa da aslında paralel kademeli otomatik şanzımanlara oranla kullanımı daha kolay. En azından ileri ve gerinin yerini rahatlıkla bulabiliyorsunuz. “Acaba geriye geçti mi?” diye ikinci kez kontrole gerek kalmıyor. Sırada teknik detayları var.

Yeni ETG Şanzımanla 1.0 Motora Devam

Söz konusu şehir aracı olduğunda motor hacmi ve ağırlık konusunda ciddi çalışmalar oluyor. 2014 yeni kasa citroen c1 de bu konuda elinden geleni yapmış. Yine 1.0 litrelik 3 silindirli 68 beygir güç üreten motor kullanılmış. Fakat şanzıman tamamen yenilenmiş. Yeni ETG5 şanzımana yer verilen araçta geçişler daha da iyileştirilmiş. Kullandığım araç otomatik olduğu için üst devirlerde kullanım açısından hafif sarsıntılı geçişler olsa da nazik kullanımda bu his kaybolma karakteri sergiliyor. Söz konusu test aracımda en çok merak ettiğim yol performansıydı. Islak zemin üzerinde sert frenleme de bile güven veren yapıya sahip. Zaten standart olarak abs, ebd, esp özellikleri ile gelen araçta yol dengesi de iyi ayarlanmış ve o küçük aracın haylaz ve bir o kadar da güvenli olması sağlanmış.

Yeni nesil citroen c1 hakkındaki incelememi bitirmeden önce şunları söylemek isterim ki, bu araç bir bayan tarafından rahatlıkla kullanılabilir. Kısa alandaki manevra kabiliyeti, yokuş kalkış desteği, birkaç çanta atılacak kadar yeterli bagajı ve motoruna göre tatminkar motor gücü öne çıkan avantajları oluyor. Bu aracın rakipleri de güçlü ve tercih etme seçeneği sizin kişisel zevkinize kalmış. Sırada diğer detaylar ve test aracımın görselleri var.

2014 Yeni Kasa Citroen C1 Türkiye Fiyatı
1.0 VTi 68 M/T Feel —-> 39.900 TL
1.0 VTi 68 ETG Shine —-> 44.900 TL
1.0 VTi 68 ETG Airscape —-> 48.900 TL

2014 Yeni Kasa Citroen C1 Teknik Özellikleri
VTI 68 Feel
Motor: 1.0 lt 68 bg 95,5 nm 3 silindirli
Şanzıman: 5 ileri manuel
Performans: 0-100 km/s: 14.3 saniye – Maksimum hız: 155 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 5.0 / 3.6 / 4.1 / 95 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 3466 mm / 1460 mm / 1615 mm
Bagaj Hacmi: 196 lt / 780 lt
Boş Ağırlık: 840 kg

VTI 68 Shine/AirScape
Motor: 1.0 lt 68 bg 95,5 nm 3 silindirli
Şanzıman: 5 ileri otomatik
Performans: 0-100 km/s: 14.6 saniye – Maksimum hız: 157 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 5.0 / 3.8 / 4.2 / 97 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 3466 mm / 1460 mm / 1615 mm
Bagaj Hacmi: 196 lt / 780 lt
Boş Ağırlık: 860 kg